Вот пять сигналов, которые встречаются чаще всего. Совпадение одного пункта — не приговор, но чем больше совпадений, тем больше поводов насторожиться.

• 1 Цена заметно ниже, чем у всех остальных Логистика, пошлины и утильсбор стоят примерно одинаково для всех участников рынка. Если предложение на 20–30% ниже, чем у конкурентов на тот же автомобиль, скорее всего это приманка: сначала берут предоплату за «уникальный вариант», а потом он «внезапно уходит» — и предлагают другой, уже подороже.
• 2 Просьба перевести деньги на карту физлица или в криптовалюте Оплата пошлины и сборов должна идти строго по официальным реквизитам таможни, а предоплата — на расчётный счёт юрлица. Если вместо этого просят скинуть деньги «на карту знакомому» — это не способ сэкономить на комиссии, это красный флаг.
• 3 Договор на «информационные» или «консультационные» услуги Внимательно читайте, что подписываете. Если предметом договора значится не покупка и доставка конкретного автомобиля с VIN-номером, а расплывчатые «консультационные услуги» — в случае проблем доказать что-либо будет крайне сложно.
• 4 Заниженная цена в инвойсе Некоторые посредники специально занижают стоимость машины в документах, чтобы предложение выглядело привлекательнее. На таможне это может обернуться доначислением, а в отдельных случаях — аннулированием электронного ПТС. Разницу в итоге доплачивает покупатель, причём вместе со штрафом.
• 5 Искусственная спешка «Окно на таможне закрывается завтра», «цена вырастет уже сегодня», «вносите предоплату прямо сейчас, а то лот уйдёт другому». Хорошая сделка всегда выдерживает паузу на то, чтобы вы всё перепроверили. Если вас торопят — это повод притормозить самому.